節能新能源汽車

從“放”到“收”:破解生物柴油產業困境

2008-11-05 15:23:52 零排放汽車網-專注新能源汽車,混合動力汽車,電動汽車,節能汽車等新聞資訊 網友評論 0

生物柴油因其可再生性、原料來源廣泛、污染較少等特點,可在一定程度上緩解我國現階段能源緊張。自2005年初以來,我國的生物柴油產業迅速發展為一個引起多方面重視的產業,可是近來,一些生物柴油企業紛紛“夭折”,剛剛興起的企業為什么會來也匆匆,去也匆匆?什么原因阻礙著我國生物柴油產業的持續發展?未來的生物柴油產業發展路在何方?沈陽大學寧守儉高級工程師和清華大學劉德華教授接受采訪時對此發表了看法。

把原料來源的眼光放長遠一些

“巧婦難為無米之炊”,原料的供應處在生產的重中之重,許多人把企業倒閉的原因歸咎于原料價格的上漲。寧守儉說,這僅強調了生物柴油作為能源(柴油替代品)的單一市場價值,忽略了生物柴油作為其他精細化工原料的用途和價值。

“生物柴油不僅僅是能源”,寧守儉認為,能源供應緊張的核心和根本是資源供應的緊張,要把生物柴油及其他生物質能源看作一種資源而不僅僅是能源,生物柴油有許多用途,它除了可作為柴油替代品,還可以是洗滌劑、溶劑的基本原料,企業倒閉應多從自身找原因,全面地認識石油資源的替代品,對于規劃生物柴油,尋求產品的最佳市場定位大有裨益。

“我們應把原料來源的眼光放長遠一些!眲⒌氯A說。我國是農業大國,卻不是農業強國,耕地面積相對較小,保障糧食供應是第一位的,而目前能源作物的種植技術還遠沒有真正成熟,短時期內不可能實現規模供應,政府應加強能源作物種植的指導、扶持和規劃。他建議在非洲、巴西和東南亞等國家以國際合作等方式種植生物能源林,充分利用我國長江中下游地區(四川至江蘇的全部或部分地區)的冬閑田種植油菜。

寧守儉認為,我國的生物柴油原料將在一段時期內使用廢棄油脂,生物柴油產業中相關主管部門應因地制宜地決定企業生產規模。廢棄油脂原料的局部供應量不可能很大,一個中等城市每年的廢棄油脂大約也就是2萬~3萬噸,這個數量的原料不可能被某一家企業獨家壟斷,因此,地方的生物柴油企業的設計規模以1萬~2萬噸/年為宜。他建議地方上的生物柴油企業與當地的污水處理廠聯合在一起,一方面使得生物柴油企業的原料有了切實的保障,另一方面也可以杜絕生物柴油企業本身的二次水污染,此外,還可以把生產生物柴油和垃圾處理結合在一起,形成一個完整的“城市廢棄物綜合利用產業群”。

打破技術交流壁壘

成熟的技術是產業發展的必要保障,許多人把企業倒閉的原因歸咎于生產生物柴油的技術尚未成熟。寧守儉稱,目前國內現有成熟的生物柴油合成技術基本適合所有原料,在生產生物柴油的技術上,不同的原料基本可以采用一種工藝流程,但需要調整具體的操作參數,不合格的生物柴油產品是由于技術、工藝不到位或不過關及部分設備不配套所造成的。

如何使企業的技術盡快趨于成熟?寧守儉建議,一方面是企業與技術提供方互相協調,認真消化吸收引進的技術,熟悉每一個工藝細節;另一方面,技術提供方應該盡可能地深入生產第一線,完全地了解實驗室工藝在產業化中遇到的問題,積極吸收企業對于技術改進的建議,共同促進技術的成熟和進步。另外,技術交流能有力地促進技術進步,因此,不同的技術持有方(大學或科研院所)要協商如何實現技術有效的交流,打破現有的技術壁壘。

寧守儉說,進入生物柴油領域的投資者要具備一定的基礎,如果不具備這種基礎要認真地學習一段時間后逐漸介入,尤其是中小投資者,在完整的生物柴油項目中,技術最多只占15%~20%的比例。因為技術問題尤其是核心技術僅僅是生物柴油項目的“敲門磚”,入門之后的問題更多更復雜,比如產品的銷售就是很大的學問,而這個學問不經過實踐是學不到的!

政策從“放”到“收”

“目前的政策阻礙了我國生物柴油的產業化發展!眲⒌氯A教授說。

我國是世界上第二大石油消費國和進口國,政府補貼石化石油煉制行業后控制成品油的銷售價格,成品油的價格低于成本價,而參比石化成品油來定價銷售的生物柴油卻沒有得到任何補貼。他跟筆者算了一筆賬,目前我國的石化柴油價格每噸6000多元,而生產生物柴油的原料地溝油價格漲到每噸5000多元,地溝油一般只有80%的產率,出售價格低于石化成品油,加上加工費、水電費和稅收等,生產生物柴油在我國目前的政策體制下當然會破產。劉德華認為,政府補貼石油煉制行業的結果讓低價油的少部分(相對于全國民眾)消費者受益,甚至一部分外國消費者也從中受益!結果阻礙了環保節能的生物柴油產業的健康發展,他建議成品油的價格至少回到成本價,對生物柴油進行部分或者全部免稅。

生物柴油和乙醇汽油是目前相對成熟的生物質能源產業,而生物柴油的起步和發展是一種“自下而上”的形式,這一點與乙醇汽油完全不同。我們應該關注和研究我國生物柴油產業的成長和發展,從中探索出一條適合中國特色的生物柴油產業發展道路。寧守儉建議,國家相關部門對于我國生物柴油產業發展政策應由前幾年的“放”到以后的“收”,集中在以下三個方面。

扎實調研,健全行業 國內生物柴油企業破產倒閉的根本原因是缺乏有效的行業監管和宏觀調控,目前生物柴油產業最大的特點是“散”,各地投資建設了眾多的生物柴油企業,但行業的發展急需一個強勢的組織對這個新生的產業負責,實現政府與企業的有效溝通,沒有這個組織,全國的生物柴油企業就是一盤散沙,無法形成真正的產業。寧守儉建議國家相關部門盡快成立一個強勢的行業組織,負責全國范圍內生物柴油產業的具體事務組織和管理,制定宏觀的發展規劃,對全國生物柴油產業進行調研,實行原料的全國調配,只有這樣,我國的生物柴油產業才能從目前的“大而散”、“廣而粗”的狀態轉向“大而強”、“廣而精”。

依托媒體,普及知識 國內生物柴油研究中許多基本的知識和概念還遠遠沒有普及,再加上一些別有用心者有意混淆概念,這樣造成了許多投資者盲目上馬。寧守儉認為,生物柴油產業需要一個權威性的媒體,這個媒體所發布的信息具有真實性、權威性及參考性,能對產業的發展起到積極的指導作用,這種“鼓與呼”是產業發展壯大必不可少的助推器。

政府監管,多方協作 大部分生物柴油企業的營業執照上還沒有明確的“生物柴油生產”字樣,在工商管理部門無法注冊,企業都采取“打擦邊球”的辦法完成各種驗收和評估。沒有明確的主管部門,原料供應和產品銷售完全靠企業自己解決,缺乏整體的采購、銷售系統。這一切都迫切需要發揮各個部門的優勢,實現一種新的整合,才能為新興的生物柴油企業提供一個良好的運行環境,對于欺騙投資者的不良企業,應予以懲罰和制裁。

心情指數模塊
digg
作者:0car0.com 來源:chinaev

[錯誤報告][推薦][收藏] [打印] [關閉] [返回頂部]

  • 驗證碼:

最新圖片文章

最新文章

網站導航

手游传奇商人怎么赚钱 海南4+1玩法 山西11选5号码走势 股票推荐按 黑龙江快乐十分遗漏 浙体育彩票6十1开奖号 黑龙江11选5同步开奖 江苏十一选五开奖结果牛 往期快三内蒙古快三走势图 瑞银配资 河北省快三走势图